מי לא מכיר רכב חשמלי? רכב חשמלי מי קהל היעד של טוקטוקים בארצנו? ובכן, אנשים שחושבים על שימוש בטוקטוק או ריגשה יכולים להיות אתרי תיירות, אתרי נופש, מושבים, מפעלים, בתי מלון, ישובים כפריים, נמלים, בסיסים צבאיים, מתחמי הייטק, אולמות תצוגה וכן הלאה. בקיצור, שלל מקומות אשר מעוניינים לעשות שימוש ברכב חשמלי על מנת לייעל את העבודה, באם היא כוללת שינוע נוסעים וסחורות מנקודה אחת לשנייה.
בתקופה האחרונה אנו עדים לאינספור מילים והתפלמסויות בנוגע לאפשרות לאכוף נסיעת כלי רכב בעלי שני גלגלים – אופניים ואופניים חשמליות, על המדרכות ברחוב אבן גבירול במרכז העיר תל אביב. כל העניין נעוץ בשביל האופניים הצר שברחוב שגורם לחיכוך מתמיד בין הולכי רגל לבין רוכבי האופניים ומשאיר מקום רחב בכביש לכלי רכב רגילים כמו מכוניות פרטיות וכד'. הפתרון האולטימטיבי לבעיה שישלב בין רוכבי אופנים לנהגי רכבים
ושוב נגמר לו הקיץ הלוהט והחם, החופשה הסתיימה לה, הילדים כבר שבים לבתי הספר ולגנים… ריח של שגרה עולה באוויר. יש מאתנו שהריח הזה עושה להם לחוש טוב יותר ובטוח יותר ויש כאלו שהשגרה גורמת להם לחוש משועממים מעט, עייפים ומחכים כבר לדבר הבא שיפיג מעט את השגרה. בין אם נרצה ובין אם לא, השגרה שזה עתה החלה מופרת תוך מספר שבועות או אפילו תוך
אופניים חשמליים הם כלי תחבורה יעיל וזול במקומות בהם יש צפיפות גדולה של רכבים על הכביש, פקקים, וחוסר במקומות חניה. הם מאפשרים ניידות מהירה וקלה בערים צפופות, ומאוכלסות במחיר זול ותנאים נוחים יותר מאשר כלי רכב אחרים. האופניים החשמליים בנויים כאופניים רגילים ועליהם מותקן מנוע חשמלי השוקל כעשרה ק"ג. סך כל המשקל של האופניים נע בין 20-30 ק"ג. באופניים החשמליים ניתן לדווש ללא פעילות המנוע-
אמנם אין צורך באישור מוועד הבית על מנת להתקין עמדת טעינה לרכב חשמלי בבניין מגורים משותף, אבל כן צריך לפנות לחשמלאי מוסמך שיכול ויודע לעשות את זה על פי החוק. אז מאיפה מתחילים ומהם שלבי התהליך? הנה המדריך המלא חוק המקרקעין עודכן לאחרונה כך שיהיה אפשר להקים עמדות טעינה למכוניות חשמליות גם בבנייני מגורים משותפים. לפי ההצעה, כבר לא יהיה צורך בהסכמה של ועד הבית
